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目前日期文章:200909 (18)

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淡水篇(壹)4+2輪夏日遊

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淡水篇(貳)老街散心

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平溪篇(壹)十分瀑布

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平溪篇(貳)放天燈 製作DIY

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大屯花卉農園

地址:淡水鎮泉州厝26-3號
電話:02- 2622-1723


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  國產轎旅車市場的成員已經好一段時間沒有大變動,包含了Savrin、Wish、 i-Max以及Mazda 5,這當中Savrin算是另類傳奇,從Wish還沒上市一路賣到Wish要大改款了,他老人家似乎還是老神在在,真的跟March有得拼。Wish則是自Savrin接手此級距冠軍後一直沒掉下來過,氣勢可望一路延伸到大改款車型上。而i-Max與Mazda 5,這對兄弟檔產品力也不差,Mazda 5更有著鮮明的家族風格,在國外也贏得不少車評的肯定。

  說到Mazda 5,其實在國外最近又有了一次小針美容,最主要的差別是在尾燈改以LED的配置,其他細節則大概是台規跟國外的差別,說巧不巧,前幾天就在路上被我看到一輛後燈改用美規LED燈的馬五,不僅搶眼,亮起來時還有一點Caddy的感覺。回歸正傳,馬五其實是一輛相當實用的車子,有五人與6+1人座的選擇,雖然第三排座椅不太適合坐人,但是相對的,少了第三排之後的行李空間,就不是一般轎車行李廂可以比擬。ABS,EBD,BAS,前座雙安全氣囊在所有車型都是標準配備,這對預算型買家來說算是一大福音,不用再花錢選配,也不用為了購買頂級車型的安全配備而多了很多用不到的配備,不過在氣囊數上還是可以再加油。當然,頂級車型就提供更多的舒適性配備了,例如駕駛座電動座椅,電動滑門,恆溫空調,DVD影音系統等,至於馬五在車評以及車主的眼中表現如何,那就來看我們的影片吧!

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  一A二B在國內一向是高級車的代表,在Lexus與Infiniti引進後,這個級距顯得更加熱鬧,在競爭的背後,各家車廠也逐漸發展出自己的特色,而Audi在近年來,家族風格更是貫串到全車系,無論是大改或小改車款,全部都有了統一的設計語言,讓人一眼就認出他就是新世代的Audi,小改款的Audi A6當然也名列其中。

  小改款的A6,其實最主要的差別就在於車頭車尾的修飾,在車頭部分加入了顯眼的LED日行燈,雖然不像A4或TT等在內部有線條與造型的變化,但是橫置的方式,也許更能符合A6穩重的車格。在車尾部分的變動就更明顯了,不但從方形變成了長條型,LED的後煞車燈的造型更讓車尾的表情變得豐富了,這種方框型的尾燈目前也廣泛應用於Audi車系,讓你遠遠的就看得出來這是一部Audi,或者說,被狠狠巴過去的時候,也知道巴過你的是Audi的車。內裝變動倒是沒這麼明顯,一樣搭載了MMI,皮革,金屬與高亮度木紋飾板搭配建構了Audi的座艙,與M-B最近走的極簡風還真是大異其趣,不過試車組一行人對這樣的配置都頗為讚賞。目前A6在台灣提供了包含2.0 TFSI,2.8 FSI,3.0 TDI等車型供選擇,其中2.0 TFSI為前輪驅動,其他兩車型為四輪驅動,買家可依自己實際需求做選擇,接下來,就來欣賞影片吧!


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  說到歐洲掀背車,大家心裡會先想到什麼車?VW Golf?Ford Focus?沒錯,這些車在市場中可說是大放異彩,尤其Golf近年來的銷售量,從路上能見度大增可見一番,但其實台灣還是有其他來自歐洲的優質掀背車,例如Opel Astra、Fiat Grande Punto等,而今日試駕的主角,就是在台灣沉寂一陣子的Grande Punto。

  其實多年前,Punto在路上的能見度還不小,不錯的車室空間,小車的油耗,加上合宜的價格,讓大家對他的接受度頗高,到了現在,Punto前面多了個Grande,價錢水漲船高,雖然引進國內的是較高階的 ” Grande ”  Punto,但是大家還是把它當Punto看待,真的要花這麼多錢買一台 ” Punto ” 嗎?去網路上查查看現行Punto跟Grande Punto的差別,或許大家對現在的售價不會有這麼多疑慮。Grande Punto的內裝與外觀都比Punto更大器,更精緻化(Grande Puntro的座椅還真的蠻有設計感的),安全配備也向上提昇不少,甚至還搭配了柴油引擎,如果你厭倦了滿街跑的Golf跟Focus,那不妨向法雅詢問看看,國外也即將推出小改款,現行版的價格說不定會讓你非常心動。而國外的小改款,說是小改,幅度也不小,內裝變革算是蠻大的,前後保桿也換了,有興趣的網友不妨上網搜尋Punto Evo,比較看看小改前後的差異,在此之前,先看看仍在販售的Grande Punto有何過人之處。


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國產中大型房車,一向是國內車市的主戰場之一,過去由Cefiro引起的配備大戰,至今仍在繼續,只是上場較勁的主要選手們,由過去的Accord、Cefiro、Galant、Mondeo、Premio,變成新一代的Accord、Camry、Grunder、Teana、Mondeo等車,而且車上搭載的配備更是到了令人瞠目結舌的地步,讓許多進口車都為之汗顏,氣囊愈來愈多,空間愈來愈大,變速箱檔數愈來愈多,其實受惠的還是消費者,而今天的主角 Nissan Teana,更是承接了Cefiro開創先例的優良傳統,提供消費者不亞於進口車配備的國產房車。

今天我們試駕的主角,是2.5升的頂級款搭配六速CVT,而頂級款最引人注目的地方,就是車頂上那一整片的全景式天窗,這可是國產車首見!一上車,舒適的座椅讓我對她產生了良好的第一印象,皮質優異,支撐性不錯,雖然包覆性還好,但是有幾個人會開Teana殺彎?倒是開長途要小心不要開到睡著!發動引擎時,不禁讓我回想到當初家裡從十幾年Peugeot 305 GTi換成Galant那時的感覺,業代把嶄新的Galant發動好等我們,一上車大家就一臉狐疑,奇怪,儀表板是亮的,冷氣在吹,怎麼沒感覺引擎是發動的?Teana的感覺更上一層,V6引擎怠速穩定,異常安靜,沒看轉速表,根本不覺得引擎已經發動了,車上的配備已經完全Infiniti化,整個儀表板都有濃厚的家族風格,整體設計完全迥異於Camry的簡單明瞭,也就是需要花一點時間搞懂按鍵功能,想更深入了解Teana嗎?那就接著看看影片吧!

All New Teana 2.5L

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  國內盛行休旅車已經好一段日子了,同時柴油車也漸漸為國人所接受,可見消費者對於「車」的喜好不再侷限於傳統汽油轎車,但是,看著滿街的SUV趴趴走,有哪幾輛是真的能陪車主上山下海,尤其是2WD車款,基本上跟底盤高一點的轎車沒什麼兩樣,操控性不如傳統轎車,也不能克服特殊地形,其實實用性是令人質疑的。

  要說到特殊地形的征服者,Land Rover的Discovery絕對是佼佼者,堅固的車體結構,克服各種地形的輔助工具,都讓Dicovery保有歷代傳承的越野優良傳統,但以往的 Discovery內裝陽春線條剛直,引進國內的不是無力到不行的2.0 MPI,就是稅金很貴,輸出效率卻普通的V8引擎,到了Discovery 3,終於有了徹頭徹尾的大轉變,除了更加精鍊的外觀,還配上了大家期待以久的柴油引擎,也就是TDV6的車型,不僅更能符合D3的車格,也增加了燃油效率,而高扭力輸出更是上山下海的秘密武器,而今年Land Rover也繼續推出了改款的Discovery,針對裡裡外外有著不小幅度的修改,尤其是TDV6引擎的進化以及內裝大幅度的變革,都讓人期待他趕快出現在台灣市場,而Discovery的能耐到底有多厲害,那就接著看我們的影片吧,切記,不要拿家裡的一般SUV來模仿喔,Discovery可是有練過的。

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Armando 今天開的車是 Hyundai Santa Fe


【延伸閱讀】南陽實業Hyundai 2009年11月促銷方案

 


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在台灣,敞蓬車近年來的能見度是越來越高,尤其現代,大家更強調自我風格,不怕被人看,敞蓬車的選擇也愈來愈多,也從過去只有軟蓬到現在的硬頂敞蓬,都是造成路上敞蓬車愈來愈多的原因,就近代而言,206cc更是路上能見度最高,價格也最平易近人的敞蓬車,但是對於那些更喜愛傳統復古軟蓬的人來說,影片中的主角才是他們心中的首選。

  沒錯,他就是Mini Cabrio,在原本Mini就已經夠引人注目的外型下,再加上了開蓬關蓬都看的到的軟蓬,更是超級吸睛機器,筆者過去頂多開過Chrysler Sebring 敞蓬,在路上的注目禮就已經讓我很不好意思了,今天換上了Mini Cabrio,還真的是臉皮要厚一點。不過,這不就是敞蓬車的存在意義嗎?回到正提,Mini Cabrio並沒有因為變成了敞蓬車而失去了駕駛樂趣,相信原廠在結構的加強下了不少功夫,汎德引進了包含Cooper以及Cooper S兩種車型供消費者選購,引擎同樣搭載1598cc的自然進氣與渦輪增壓引擎,輸出分別是120hp以及175hpCooper S更有超增壓功能。而Cabrio還外加了一個純粹好玩用的開蓬時間計時器,要看你是不是真的像他們所訴求的一樣Always Open(不是要你天天去便利商店),同時,不同的外觀內裝備色以及不同飾版材質的運用,更讓每輛Mini Cabrio都是獨一無二,不過,看到這裡,不曉得他們還有沒有車可賣就是了,第一批僅限20個幸運兒,買不到,就只好等下一批囉,當然,也可以先看看我們的影片過過乾癮。


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   運動休旅車,大家想到的第一部車會是誰呢?我想大家都有答案了,就是BMW X5,為什麼他會這麼深入人心呢?原因無他,鮮明的運動風格,動感十足的外觀,優異的引擎調教,讓X5成為運動休旅車創始者與領導者,並且引起其他車廠的跟進。

  上一代的X5,筆者因為身邊有朋友擁有一輛,就曾經借來玩味一番,老實說,他讓我覺得比公司的BMW 320I有趣多了,可能我自己比較不喜歡太硬調的底盤調教(之前出國念書開了一年Cadillac Seville STS可知),X5就是比320I多了一點舒適,但又不失原來的操控性,這就是X5的魅力所在。二代目的X5,除了延續第一代的霸氣外,更把頭尾修飾的更有一致性,此外,更加入了柴油動力,尤其是xDrive35d,不僅在馬力表現上超越3.0直六汽油引擎(286hpVS 272hp),扭力表現更是達到驚人的59.2公斤,已經是八缸大排氣量汽油引擎的輸出水準;在內裝上則是大致維持上一代的基調,但是加入了i-Drive後,科技感與機能性大增,原廠也提供M款大包,雖然要價不菲,但是我還是很推薦將購買X5的消費者們給他敗下去,看起來就是比原廠有氣勢多了。想要看X5的動態表現與車主心得嗎,請觀賞影音。

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  當大家在選購平日用車時,不知道考慮的點有哪些?價格,油耗,空間,外型?還是參雜了一些個人的不理性因素,其實,每天上班時間看上班族開的車,有時候真的會想,有必要開這台車嗎?重拖的四驅SUV,只有一個人開的七人休旅車,馬力300多匹的車以時速3-40塞在車陣中,老實說,如果用車目的以通勤或短距離為主,不妨以最實際的方式來選購車輛,而接下來要介紹的車,或許可以符合你的需求。

  Hyundai i10,一部歐洲設計印度進口的小車,排氣量1.1升,馬力是符合經濟效益的67匹,所以,紅燈起步就安份一點,反正慢慢踩跟大力踩結果都是一樣,但是,市區限速不過就50公里上下,能快到哪去,所以還是順順開吧!重點是在她操控靈巧,車子小,停車位好找好停,右腳好好控制,她會回饋17km/l的平均油耗給你。內裝比起過去的小車更是有長足的進步,除了2-Din的Clarion音響,旗艦版還包含了SRSx2,ABS與EBD,這些可是過去小車所沒有的安全配備。而i10還包含了難得一見的手排車型,而且不用40萬!如果真的是務實型的買家,那您真的可以去Hyundai的展示間,把i10納入你的候選名單中!


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