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Armando 今天開的車是 Hyundai Santa Fe

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在台灣，敞蓬車近年來的能見度是越來越高，尤其現代，大家更強調自我風格，不怕被人看，敞蓬車的選擇也愈來愈多，也從過去只有軟蓬到現在的硬頂敞蓬，都是造成路上敞蓬車愈來愈多的原因，就近代而言，206cc更是路上能見度最高，價格也最平易近人的敞蓬車，但是對於那些更喜愛傳統復古軟蓬的人來說，影片中的主角才是他們心中的首選。

　　沒錯，他就是Mini Cabrio，在原本Mini就已經夠引人注目的外型下，再加上了開蓬關蓬都看的到的軟蓬，更是超級吸睛機器，筆者過去頂多開過Chrysler Sebring 敞蓬，在路上的注目禮就已經讓我很不好意思了，今天換上了Mini Cabrio，還真的是臉皮要厚一點。不過，這不就是敞蓬車的存在意義嗎？回到正提，Mini Cabrio並沒有因為變成了敞蓬車而失去了駕駛樂趣，相信原廠在結構的加強下了不少功夫，汎德引進了包含Cooper以及Cooper S兩種車型供消費者選購，引擎同樣搭載1598cc的自然進氣與渦輪增壓引擎，輸出分別是120hp以及175hp，Cooper S更有超增壓功能。而Cabrio還外加了一個純粹好玩用的開蓬時間計時器，要看你是不是真的像他們所訴求的一樣Always Open（不是要你天天去便利商店），同時，不同的外觀內裝備色以及不同飾版材質的運用，更讓每輛Mini Cabrio都是獨一無二，不過，看到這裡，不曉得他們還有沒有車可賣就是了，第一批僅限20個幸運兒，買不到，就只好等下一批囉，當然，也可以先看看我們的影片過過乾癮。

 　　運動休旅車，大家想到的第一部車會是誰呢？我想大家都有答案了，就是BMW X5，為什麼他會這麼深入人心呢？原因無他，鮮明的運動風格，動感十足的外觀，優異的引擎調教，讓X5成為運動休旅車創始者與領導者，並且引起其他車廠的跟進。

　　上一代的X5，筆者因為身邊有朋友擁有一輛，就曾經借來玩味一番，老實說，他讓我覺得比公司的BMW 320I有趣多了，可能我自己比較不喜歡太硬調的底盤調教（之前出國念書開了一年Cadillac Seville STS可知），X5就是比320I多了一點舒適，但又不失原來的操控性，這就是X5的魅力所在。二代目的X5，除了延續第一代的霸氣外，更把頭尾修飾的更有一致性，此外，更加入了柴油動力，尤其是xDrive35d，不僅在馬力表現上超越3.0升直六汽油引擎(286hpVS 272hp)，扭力表現更是達到驚人的59.2公斤，已經是八缸大排氣量汽油引擎的輸出水準；在內裝上則是大致維持上一代的基調，但是加入了i-Drive後，科技感與機能性大增，原廠也提供M款大包，雖然要價不菲，但是我還是很推薦將購買X5的消費者們給他敗下去，看起來就是比原廠有氣勢多了。想要看X5的動態表現與車主心得嗎，請觀賞影音。

　　當大家在選購平日用車時，不知道考慮的點有哪些？價格，油耗，空間，外型？還是參雜了一些個人的不理性因素，其實，每天上班時間看上班族開的車，有時候真的會想，有必要開這台車嗎？重拖的四驅SUV，只有一個人開的七人休旅車，馬力300多匹的車以時速3-40塞在車陣中，老實說，如果用車目的以通勤或短距離為主，不妨以最實際的方式來選購車輛，而接下來要介紹的車，或許可以符合你的需求。

　　Hyundai i10，一部歐洲設計印度進口的小車，排氣量1.1升，馬力是符合經濟效益的67匹，所以，紅燈起步就安份一點，反正慢慢踩跟大力踩結果都是一樣，但是，市區限速不過就50公里上下，能快到哪去，所以還是順順開吧！重點是在她操控靈巧，車子小，停車位好找好停，右腳好好控制，她會回饋17km/l的平均油耗給你。內裝比起過去的小車更是有長足的進步，除了2-Din的Clarion音響，旗艦版還包含了SRSx2，ABS與EBD，這些可是過去小車所沒有的安全配備。而i10還包含了難得一見的手排車型，而且不用40萬！如果真的是務實型的買家，那您真的可以去Hyundai的展示間，把i10納入你的候選名單中！