BMW除了以The Ultimate Driving Machine自居外，近來對外廣為宣傳EfficientDynamics的概念，透過智慧型能源管理、引擎效能最佳化、輔機裝置最佳化、主動式空氣力學、智慧型輕量化結構與低滾動阻力輪胎策略，讓能源的消耗達到最低，效率達到最高，例如最近泛德積極引進的柴油車款就是最佳例子，同時也盛傳泛德將引進新一代的七系列ActiveHybrid車款來台，到時台灣的混合動力旗艦車款將會有Lexus LS600h，Mercedes Benz的S400，以及大七的ActiveHybrid等車款供層峰買家們來選擇。而為了讓大家提早了解BMW EfficientDynamics的概念，泛德也舉辦了一系列的活動，有興趣的網友們可以向汎德洽詢。
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MITSUBISHI MOTORS以「Drive@earth」品牌精神，在台灣不斷致力打造出兼顧駕馭樂趣及環保使命的車輛，為了體現節能、環保、愛地球的精神，今年六月更率先推出全球唯一RALLIART精品小摺車，將RALLIART賽車靈魂血統的運動時尚的熱血精神帶入小摺車，將節能的口號化作車主行的生活中。響應919國際無車日，RALLIART BIKE車主們也特別組隊參與，今年「大台北國際無車日活動」以「無車，好ㄐㄧㄥˋ」作為主題， 50部清一色由RALLIART小摺車組成的RALLIART BIKE車隊一早由美堤河濱公園出發，沿著大直橋轉濱江街，行經民權東路、敦化北路直抵忠孝東路，成為整個大會最搶眼最具活力的車隊！
此外，在主辦單位舉行的「無車我最靚」單車造型大賽中，RALLIART小摺車主們更是發揮巧思精心裝扮，以HAPPY RALLIART、RALLIART BIKE車隊參加，將RALLIART小摺搖身變成「孔雀開屏」、「一馬當先」、「腳踏機車」等，創意新穎讓不少民眾合影留念。最後HAPPY RALLIART與RALLIART BIKE更拿下「無車我最?-創意造型大賽單車造型組」第一名，及「無車我最?-創意造型大賽騎士造型組」第二名。
MITSUBISHI MOTORS繼推出OUTLANDER打出「4+2陽光生活」訴求，掀起時下最夯的「4輪+2輪」休閒生活型態熱潮，於今年六月推出全球唯一RALLIART精品小摺車，延續RALLIART賽車靈魂血統，將運動時尚的熱血精神帶入小摺車，搭配龍頭立管三段高低調整定位機構、輕量化內管走線式車架、具收摺及展開雙重定位功能之摺疊機構等獨特設計，加上汽車級的全省保固服務，滿足消費者需求，深獲小摺車主的喜愛，推出短短兩個月銷售即破千台，這次在「大台北國際無車日活動」，MITSUBISHI MOTORS落實節能、環保、愛地球的精神，號召五十位RALLIART車主組隊參加單車騎乘活動，具體響應綠色運輸、為地球節減碳。
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看到這則新聞，相信鯊魚頭Lancer的擁護者應該會氣到眼眶泛淚吧，一開始台灣生產特有版本的Lancer，照過去經驗一般認為對岸可能會直接套用，像過去的Lancer，Grunder，Savrin，Freeca等，都是台灣經驗直接移植，但是現在大陸市場逐漸壯大，不少車廠選擇大陸做為新車發表的地點，或者替大陸市場開發特殊規格用車，像是長軸的5系列跟A6，多代共存的VW車系，也因此大陸市場自主性愈來愈強。
說到這裡，看到大陸發表世界通用版本的Lancer，也不足為奇，比較令人納悶的是，大陸那邊應該是比我們來的保守一點，結果反而是台灣的問卷調查結果無法接受鯊魚頭，看看銷售數字，改頭換面的台灣版Lancer真的有比較好嗎？其中有多少是所謂的空力勁裝本或是iO？話說這麼多，還是希望中華三菱能多引進像Outlander一般有原創性的產品，讓鯊魚頭早日現身台灣。
福建省汽車工業集團董事長兼東南汽車董事長廉小強，東南汽車總經理簡清隆、三菱汽車品質統括部川口正樹本部長，以及中華汽車劉興臺執行副總經理等合作夥伴，一同出席見證三菱全球戰略車型LANCER EX藍瑟翼神的下線，董事長廉小強表示，LANCER EX藍瑟翼神的國產下線，代表東南汽車在生產管理、製造工藝和零部件體系各方面都有極大的提升，東南汽車也期望LANCER EX藍瑟翼神能在’09年第四季正式上市，打入中級轎車市場為其帶來更多挹注，達成全年8萬台的目標。
這次下線典禮中，東南汽車公布了LANCER EX藍瑟翼神1.8L三款與2.0L兩款共5款車型，其中，特別強調藍瑟翼神的品質優異，不但是目前A+轎車市場唯一一款搭載原裝進口引擎的車型，更全面導入MITSUBISHI MOTORS全球統一的零件管理體系，開創獨特的以“管”代“檢”模式，東南汽車派駐技術員至各供應商處，現地稽查零件品質，尤其是福建東南汽車城四十多家配套廠，更以百分百的產品檢測取代抽樣檢測，確保國產零件與進口件的有效配合，此外，車輛還特別送回日本做材料、電子電裝、強度等測試，每一步均按照在日本國內原裝生產的標準重新檢測，以確保產品品質精良。
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國內掀背車市場真是愈來愈熱鬧了，從Golf熱賣後，大家似乎對掀背車的接受度大增，今年下半年也有不少掀背車登場，除了稍早的六代Golf外，再來就是Fiesta，i-30掀背，即將發表的包含了Opel Crosa，Volvo C30，以及VW Polo， Opel Astra也剛在法蘭克福車展發表，加上原本就已經在台灣販售的Grande Punto，Focus，Mazda 2，Mini，Tiida，Savvy，207，308，BMW 1系列等車系，台灣掀背車市場還真是史無前例的熱鬧。
而昨天發表的，就是Hyundai的i-30掀背，繼不久前發表i30 CW後，南陽乘勝追擊，希望能延續新車上市的熱度，不過說實在的，猛然一看還看不太出來兩者的不同，可能是因為造型上的差別不若Golf/Golf Variant，308/308 SW明顯，所以新鮮感也就沒那麼強烈，如果今天發表的是i20，或許就不會有這樣的感覺了。
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今年VW在法蘭克福展出的車款中，最引人矚目的應該就是R-Line家族的現身，畢竟對消費者來說這比概念車實際多了，但是概念歸概念，VW有不少獨門技術相信會在未來漸漸下放到市售車款上，柴油引擎近幾年的突飛猛進就是最好的例子。
先來看與台灣比較相關的車款吧，Glof Variant終於要來台灣囉，這也代表臺灣的Golf車型有機會全員到齊，時間會落在2010年的第一季，喜愛旅行車的車迷朋友可以再等一等；Polo也展出了三門車款，仔細看的話可以發現他的車側線條與WorldCarFans日前捕捉到的新Jetta偽裝車側線條相當類似，高腰線的下方板金內縮，到下面再往外斜切出來的設計手法，不曉得各位有沒有覺得跟上一代Galant有異曲同工之妙？再來關心R-Line車款，包含了Golf、Scirocco以及Passat CC，這三輛車內外都經過了R化處理，基本上就是空力套件，以及內裝材質與飾板的運用，德國原廠表示這三款車將會在2009年秋天陸續上市。
POLO三門車款
Jetta
Galant
概念車的部份，延續Up的概念，VW推出了E-Up，並計劃在2013年量產，目前E-Up的續航力約為130km，0-100加速需11.3秒，平均每100公里所需的電力成本約為2歐元，對於都市通勤來說算是相當實惠的。而1L，則是柴油引擎與電動引擎的混合系統，由800cc的TDI引擎擔綱主角，一般輸出為27hp/4000，Sport模式下可輸出39匹馬力，搭配14匹馬力的電動引擎與380公斤的碳纖維車身，油耗可以達到驚人的72.5km/l，當然在現實生活中，電動引擎與碳纖維都不便宜，因此柴油引擎才是目前VW專注的主要動力來源。而Golf 1.6 TDI會在近期上市，到時再來看看這台小排氣量柴油車有什麼能耐。
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